Below are the 17 most recent journal entries recorded in serlin74's LiveJournal:

Tuesday, December 2nd, 2008
2:54 am	Музыкальное Ночь... Работа вроде уже сработана. Решил заслушать "Ночных снайперов", из раннего. Слушаю "Русского пассажира" и медленно доходит, что это парафраз "The passenger" Игги Попа. (1 Comment |Comment on this)
Friday, October 3rd, 2008
5:43 pm	Еще ПЕАР Коллега продолжает творить сайты. На этот раз про водные путешествия. Это про гребиблю товарища, который в стародавние советские времена профигачил всю страну на гребной лодке "Мах-4". (Comment on this)
Wednesday, July 9th, 2008
10:25 pm	ПЕАР Пользуясь случаем, хочу представить общественности проект моего коллеги: CityWalls. Сайт посвящен архитектуре Санкт-Петербурга. (Comment on this)
Friday, November 9th, 2007
12:59 am	доело мосх лягушачьему хвостику посвящается (наверное уже outdated, но все же...) (2 Comments |Comment on this)
Thursday, July 26th, 2007
2:58 am	Средневековый helpdesk (Comment on this)
Tuesday, May 29th, 2007
1:45 am	Радостно-печальное Сегодня ездил за запчастями на Хрустальную в небезызвестный автолюбителям экзист. Совершенно неожиданно встретил там Лешку Митропольского (привет группе 4107). Не заметили, как проговорили минут сорок. Леша рассказал, что недавно умер Серега Попков. frogstail, я думаю ты помнишь нашего славного командира взвода на военных сборах. Да и просто отличного парня... Мужики! Берегите себя! Сердечные болезни сильно помолодели за последнее время. Current Mood: sad (1 Comment |Comment on this)
Saturday, February 24th, 2007
2:52 am	Математическое Дивный текст из учебника математики для 4 или 5 класса: Проезжая мимо поста ДПС со скростью 105 км/ч, владелец автомобиля "Ока" не остановился по сигналу сотрудника инспекции. Уже через две минуты после этого, возмущенный инспектор мчался вслед за ним на мотоцикле марки BMW, но развив скорость примерно 210 км/ч не заметил, как обогнал нарушителя. Через 10 мин после этого он осознал свою ошибку, развернулся и, снизив скорость до 15 км/ч поехал кму навстречу. Через какое время после разворота инспектор повстречает "Оку"? Неплохой моцик у инспектора однако, а? (Comment on this)
2:50 am	Не буду оригинален: с праздником, дорогие друзья! (Comment on this)
Tuesday, February 6th, 2007
4:09 am	Новостное 47news.ru периодически публикуют дивные перлы в новостной ленте. Сегодняшний шедевр: В Петербурге и Ленинградской области, из за ночного снегопада, который продолжается до сих пор, на дорогах сложилась сложная обстановка. Снежный накат и гололед не обеспечивают устойчивого соприкосновения колес автомобилей с покрытием дорог. Взято отсюда. Current Mood: sleepy (Comment on this)
Wednesday, January 31st, 2007
1:13 pm	"Русская моча против скальпеля" Пиздец какой... Тынц. Current Mood: impressed (4 Comments |Comment on this)
Thursday, January 4th, 2007
1:10 am	Все-таки автомобильное Эх, зимы-то все нет и нет. Хотя по календарю положено. Ну раз нет, то хотя бы вспомню, как она начиналась пару месяцев назад. Для любого автомобилиста (в расчет не берем подснежников и мудаков, рассекающих на БШ1 в любое время года) зима начинается со смены колес. Как всегда, зима подкрадывается незаметно. И как всегда на шиномонтаж просто не попасть. Но у меня есть комлект зимних колес на дисках, и я всегда меняю их сам. Не то, чтобы сильно хотелось, а просто обстоятельства так складываются. Ну а заодно кое-какая физзарядка - таскать колеса домой и обратно. Итак, время пришло. Натянув дачные джинсы и старую куртку, я выволок зимние колеса с балкона и сложил на площадке. Потом стал искать гайки. Точно ведь помнил, что положил так, чтобы сразу найти. Нифига. Пометавшись полчаса по квартире, так и не нашел. Разозлился и решил купить новые. Благо шинный магазин в пяти минутах ходьбы. Помчался в магазин. Там полная запарка: народ покупает колесья, тут же их меняет, все продавцы носятся как очумелые. Как раз когда я подвалил, они решили устроить перерыв на полчаса. Бля... Пошел опять домой. Поискал опять гайки. Погулял с собакой. Полчаса прошли. Сходил и купил наконец гайки. Но пыл поменять колеса как-то уже угас. Да и снег повалил. Решил поменять завтра. На завтра погода была хорошая: не холодно, без ветра, солнышко вроде светило. Стал менять колеса. И вот закручивая последнюю гайку на последнем колесе, я решил, что чего-то я ее слабо затянул. Подналег. Гайка к моему удивлению продолжала вращаться. Тут бы остановиться, но как говорится: "хорошая мыслЯ приходит опослЯ". В результате отломился кусок шпильки вместе с гайкой. "#"*"#:"#!!!!! Ладно, что хоть пять гаек держат колесо, осталось еще четыре. Заказал через exist.ru сразу пять шпилек, на всякий случай. А как менял шпильку - уже другая история. (1 Comment |Comment on this)
Thursday, November 30th, 2006
4:55 pm	про Виндовс (которая Виста) Джим Оллчин жжет однако: "... немногие знают, что в операционной системе реализован комплекс RoboCopy, предназначенный для быстрого переноса файлов между различными машинами. Для вызова этой функции в командной строке необходимо набрать RoboCopy." Обратите внимание, откуда предлагается вызвать мега-прогу. Интересно, каков процент потенциальных покупателей новой ОС от Микрософт, знающих, что такой командная строка? Увидено здесь. (Comment on this)
Thursday, November 2nd, 2006
5:07 pm	Автомобильное Уж не знаю, кто это так прикалывается: либо лента.ру, либо действительно менты: "Для менее состоятельных автомобилистов, которые дорожат своей машиной не меньше богачей, милиционеры предлагают альтернативный, бесплатный и действенный способ сделать машину не привлекательной для угона. Способ, однако, требует мужества. На крышу автомобиля кладется одеяло, сложенное в несколько слоев. Затем по крыше, поверх одеяла наносится удар молотком средней силы. Должна остаться вмятина – особая примета, по которой легко вычислить автомобиль." Отсюда. Но могу похвастаться: у меня такая отметинка есть, правда на боку. Оставлена каблуком неизвестного люмпен-пролетария, в ночь на 7 ноября пару дет назад. (2 Comments |Comment on this)
Thursday, October 26th, 2006
3:02 am	Ха-ха Увидено и стырено у sab123. Замечательно. Своей wife показывать не буду. Чревато :) (1 Comment |Comment on this)
2:01 am	Формульное Наверное, только ленивый не писал об уходе Михаэля Шумахера. Что закончилась эпоха Великого гонщика, и что же будет дальше. Симпатизируя Михаэлю, я тоже решил не остаться в стороне. В годы полного доминирования Феррари над всеми остальными, гонки были не особо зрелищны и развивались примерно по одному сценарию. Если Михаэль завоевывал поул в квалификации, то "тапка в пол" и "Нас не догонишь (с)...". Если с квалификацией получалось не очень удачно, то на помощь приходили оттянутые пит-стопы. Казалось, что так Михаэль совсем разучится обгонять. Самое интересное происходило "за ним": борьба bmw-williams'ов, когда Монтоя и Ральф Шумахер не могли поделить трассу, или решительные действия Такумы Сато, выступавшего за Bar-Honda, по выносу других участников, или стремительный прорыв Райконнена с последних рядов пелетона ... Организаторы Гран-При поняли, что так дело дальше идти не может. В прошлом году регламент был существенно изменен: один мотор на 2 гонки, один комлект шин на квалификацию и гонку. Феррари не смогла быстро адаптироваться к новым условиям. Ее решили главного козыря - смены шин. В результате прошлый год ознаменовал собой появление нового чемпиона мира - Фернандо Алонсо. Я не помню, чтобы в прошлом году, Михазль, будучи частенько в первой восьмерке, пытался как-то активно обгонять соперников. Но я успокаивал себя тем, что машина просто не давала этого сделать. Хотя возможно, Михаэль и не хотел рисковать. В конце концов Феррари смирилась с тем, что это был "не ее" сезон и вовсю готовилась к 2006 году. В этом году регламент опять поменялся. По соображениям безопасности, было разрешено менять шины на пит-стопах как и прежде. Феррари, поначалу отстав от прошлогоднего чемпиона в кубке конструктров Рено, стала быстро набирать обороты к середине сезона. А с середины сезона, каждая гонка стала не просто интересной, а очень интересной. Михаэль, отстав на 20 очков, стал стремительно нагонять прошлогоднего чемпиона Алонсо. Удачные квалификации, оттянутые пит-стопы и прочие тактические хитрости Росса Брауна в сочетании с мастерством Михаэля делали свое дело. Но судьба решила все иначе. Сгоревший мотор в предпоследней гонке в Сузуке, поставил жирный крест на восьмом титуле Михаэля. А проколотая шина в начале гонки в Бразилии - и на кубке конструкторов. Но именно в Бразилии, именно в последней гонке, Михаэль показал все свое умение и свой талант гонщика. Стартовав с 10 места и пробившись на 6-ое, он был отброшен в конец пелетона. Судьба словно решила его проверить, действительно ли он был достоин всех своих семи титулов. Михаэль справился. Феррари словно парила над трассой, легко обходя соперников в сложных связках и на прямых. Я получал истинное наслаждение, глядя на то, как Михаэль работает рулем (для тех кто не в курсе, на хвостовом обтекателе болида крепят видеокамеру, которая показывает трассу и часть гонщика, включая руль и руки). Не единого лишнего движения при прохождении поворотов. Иногда легкая коррекция, когда машина идет на пределе сцепных свойств резины с трассой. Класс, просто высший класс... К сожалению, Михаэль не успел подняться выше 4-го места. Гонка закончилась... (Уф, как-то больно пафосно получлось :) ) (4 Comments |Comment on this)
Wednesday, October 18th, 2006
8:47 pm	Автомобильное Поехал сегодня утречком на СТО менять рычаги задней подвески на своем болиде. А то что-то стало некомфортно заворачивать за угол на скорости: зад как-то скользил, и вообще, что-то постукивало и побрякивало. На СТО загнали машинку на подъемник, и невысокий лысый мастеровой стал осматривать поле боя. По его лицу я понял, что дело неважное. Болтики, скреплявшие рычаги, основательно подзакисли. Всего предстояло открутить 6 болтиков: 2 длинных и 4 коротких. Длинные болтики скрепляли нижние концы рычагов с амортизационной стойкой, а короткие болтики - верхние концы с кузовом. Короткие болтики мастеровой открутил довольно резво. Однако с длинными произошла затычка. Конструктивно болт был вставлен таким образом, что наружу (если смотреть на заднюю часть машины), торчала гайка. А сам болт должен был выниматься вовнутрь. Однако на пути болта была продольная тяга, препятствовавшая его выниманию. Чувак думал недолго: раз продольная тяга мешает, то надо ее отрутить. Продольная тяга в свою очередь тоже крепилась с помощью пары болтов. Один к стойке, другой к кузову. Болт, крепящий тягу к стойке выглядел как неразборное соединение. Годы взяли свое. Поэтому было решено открутить кузовной болт. После недолгих манипуляций ключом, гайка открутилась, но болт остался сидеть в сайлент-блоке тяги и вылезать оттуда не хотел. Чувак схватил молоток и стал бодро лупасить по болтику. Я сразу подумал, что ничего хорошего не выйдет и решил предложить прекратить издевательство над машиной. Что, мол, давай все закрутим как и было, а я прикуплю новые винтики, старые срежем болгаркой и все будет хорошо. Но было поздно. Мастеровой лихо задолбил болтик так, что резьба замялась и гайку обратно уже было не накрутить. О чем радостно он мне и сообщил. На мой вопрос "че будем делать?", на подмогу был призван еще один работник кувалды и зубила. Совещание было недолгим. Болт было решено срезать болгаркой, а в качестве нового болта поставить болт от жигулевской подвески, который на удивление хорошо подошел. Я отправился в магазин жигулевских запчастей за болтиком-заменителем, зажав в ладошке образец, который мне предусмотрительно выдали. А тем временем мою машинку пытали двое мастеровых, вооружившись болгаркой, ломиком и кувалдой. Аналогичная судьба постигла и болтик на второй продольной тяге. Он был злобно срезан с двух сторон, а потом безжалостно выбит молотком. За этими развлечениями незаметно пролетело 3 часа. Наконец все собрали, до кучи поменяли масло, и осталось только сделать сход-развал. Ибо давно не делал, да и подвеску заднюю накрутили, а она у меня регулируемая. "Развалили" по-быстрому, за час. Собственно, 40 минут чувак потреблял пищу, а за оставшиеся 20 мин быстро присобачил датчики и все настроил. Ну что можно сказать - заворачивать стало отлично. Жеппа нифига не виляет, и вообще цепко держится за дорогу. Из неприятного - придется менять еще и продольные рычаги, поскольку от времени да и издевательств сайлент-блоки не выдержали и тоже стали покачиваться. (8 Comments |Comment on this)
Thursday, February 9th, 2006
12:13 am	Зимний вид спорта: бег с аккумулятором до стоянки и обратно. (Comment on this)